四小时造一座人行天桥?铝合金在建筑行业还有哪些惊喜

4小时让一座人行天桥拔地而起?当看到这个标题的时候你是不是以为就是一个玩具桥?当然不是,是一座真真正正的夹在马路上面的人行天桥,可以帮助缓解交通压力,减少交通事故。那么,这到底是怎么实现的呢?



这究竟是如何实现的呢?



不同于传统的钢结构与混凝土结构桥梁,实际这是一座铝合金天桥!



不过,国外铝合金人行天桥应用比中国早了73年。世界上首座铝合金桥是美国匹兹堡市斯密斯菲尔德街桥,此桥原为钢木结构,1933 年为了提高其动载荷,改为铝合金结构。



2006年,杭州市政府率先与德国公司合作,建设中国第一座铝合金桥——杭州市庆春路铝合金人行天桥。目前,全国已兴建超过一百多座铝合金人行天桥。



2021年7月28日,“铝之桥”承建的肇庆四会天光墟铝合金人行天桥吊装落地,该桥上部结构全部采用铝合金材料,以总长101米,宽度5米,刷新了华南地区铝合金人行天桥的最大体量纪录。



为什么是铝合金?



作为材料人,我们知道铝合金具有密度小、耐腐蚀、整体挤压成形、维护费用低、造型颜色多变,可回收重造等诸多优点。因此,在桥梁工程中越来越受到欢迎。



自重轻,强度高。铝合金的密度约为钢的 1/3 左右,大大减少结构自重,而且易于搬动转移。此外,铝合金力学性能可观。



耐蚀性强。铝合金能够在自然条件下形成一层致密的氧化膜,有效隔绝外部侵蚀,对内部材料形成保护。



高韧性。铝合金具有高韧性和低塑性断裂抗力,与钢相比,无明显低温塑性-脆性转变特性,这一特点使其在某些低温环境下应用非常有优势。



时尚美观。铝合金具有天然的金属光泽,而氧化过程或电解着色后还可以使氧化膜具有其他金属色,使整体结构实现多种颜色和造型的可能。



维护成本低。铝合金人行天桥初始造价虽然较钢结构或混凝土结构桥梁高25%-30%以上,但因铝合金天然的防潮耐蚀优势,可免去后期除锈刷漆等后顾之忧,长期综合维护成本有绝对性的优势。综合费用算来,铝合金天桥与传统钢或混凝土结构桥梁费用持平或略低。



低碳环保,满足可持续发展。铝合金回收能耗仅电解铝的 5%,可循环再次利用率大,回收率可达到 90%以上(是钢材回收率的 5 倍以上)。符合国家碳中和发展理念。

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